テンプレート:Infobox animanga/Header テンプレート:Infobox animanga/Game テンプレート:Infobox animanga/Game テンプレート:Infobox animanga/Game テンプレート:Infobox animanga/Game テンプレート:Infobox animanga/Footer 頭文字D ARCADE STAGE（いにしゃるでぃー・あーけーどすてーじ）とは、セガのAM3研（旧・セガ・ロッソ → ヒットメーカー）が開発し、セガより発売された、頭文字Dをゲーム化したレースゲームシリーズである。また、ARCADE STAGEシリーズ以前には、セガサターンや、プレイステーション用の同作を基にしたレースゲームが発売されている。
シリーズのラインナップ 
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- 頭文字D Arcade Stage （アーケードゲーム）
- 頭文字D Arcade Stage Ver.2 （アーケードゲーム）
- 頭文字D Special Stage （プレイステーション2）
- 頭文字D ARCADE STAGE Ver.3 （アーケードゲーム）
- 頭文字D STREET STAGE （PSP）
- 頭文字D ARCADE STAGE 4 （アーケードゲーム）
- 頭文字D EXTREME STAGE （プレイステーション3）
筐体概要 編集
Ver.1～Ver.3 編集
- 筐体メーカー：SEGA（ハンドルはnamco製）
- システム基板：NAOMI2
- プレイ人数：1人～2人
- 入力デバイス：ハンドル・シーケンシャルシフト・アクセル・ブレーキ・スタートボタン・ビューチェンジボタン
- プレイ料金：200円（店舗によって変更あり）
- カード料金：100円（店舗によって変更あり）
ARCADE STAGE 4 編集
- 筐体メーカー：SEGA
- システム基板：LINDBERGH
- プレイ人数：1人～2人
- 入力デバイス：ハンドル・シーケンシャルシフト・アクセル・ブレーキ・スタートボタン・ビューチェンジボタン・上下左右ボタン
- プレイ料金：200円（店舗によって変更あり）
- コンティニュー：200円（店舗によって変更あり）
- 車追加料金：100円（店舗によって変更あり）
- カード(頭文字D免許証)発行料金：300円(今のところ変更なし)
作品解説 編集
伝説の走り屋・藤原文太を親に持つ藤原拓海が群馬・秋名山から展開する峠バトル漫画頭文字Dを原作にして2002年春から稼動した。
アーケードの筐体は、藤原とうふ店のパンダトレノ（白と黒の2トーンカラーのAE86型トヨタ・スプリンタートレノ）をイメージした造りになっていて、磁気カードやゲーム中のロード中には、原作コミックに使われたイラストが採用されている（一部、書き下ろし有り）。
自分の車種と自分の名前を記録した磁気カードを使って、ゲームでポイントを貯めてチューニングやメンテナンスをこなしながら各モードに挑戦する。 原作のキャラクターと各峠でバトルする『公道最速伝説』や、インターネット・ランキングに参加できる『タイムアタック』がある。 Ver.2からは『文太に挑戦!!』が加わり、挑戦をして勝つたびに藤原文太も速くなるモードが追加された。さらに、各モード中に『乱入対戦』によりプレイヤー同士の対戦バトルが楽しめる。
主なゲームモード 編集
- 公道最速伝説
- 原作のキャラクターがライバルとなり、各コースでCPUとの対戦を行う。1人のキャラクターに付き2種類のコンデションで対戦でき、1回目は晴れのコンデションとなり、ライバルを倒すとキャラの写真に「／」が付く。２回目は、雨のコンデションで対戦し、最終的に「×」となる。なお、全峠の全員を倒さない限り、2回目以降も雨のコンデションで対戦となる。そして「公道最速伝説」を全峠制覇するとキャラクター写真の右下に星が付く。ちなみに、全峠制覇するには、雨コンデション状態のキャラクターは倒さなくてもよい。
- タイムアタック
- プレイヤー1台でタイムを競うモード。プレイ中は、右上部に筐体内総合1位タイム・筐体内車種別1位タイム・自己ベストタイムと、その下部に、筐体内総合1位タイム差・筐体内車種別1位タイム差（Ver.3から表示）・自己ベストタイム差の比較（Diffタイム）がそれぞれ表示される。筐体のレコード（総合10位以内・車種別の1位）及び、自己ベストを更新すると、パスワードがプレイ後に表示される。また、パスワードは、プレイ開始時のステータス画面で確認ができる。また、パスワードにより、インターネットランキングへの参加が可能（STREET STAGEを除く）。
- 文太に挑戦!!
- 頭文字Dのキャラクター「藤原文太」と対戦するモード。レベル1から30まであり、Ver.2より追加され、選択するにはカードとポイントが必要となるが、STREET STAGEでは、「公道最速伝説」を全峠制覇すると選択できる。文太に勝てばポイントが貰え、負ければ没収が原則である。ただし、STREET STAGEの場合、勝敗に関わらずカードは貰える。Ver.2では、レベル1から10までは、1000pts。レベル11から20までは、2000pts。レベル21から30までは、3000pts以上が必要だったが、Ver.3では、全レベル統一して、4000pts以上となり、文太のレベルも15までとなった。コースもVer.2では、上級・超上級のコースに限られていたが、Ver.3は全コース選択できる。また、文太の使用車種もレベル0から10（Ver.3では0から5）まで初期のAE86トレノ、レベル11から20（6から10）までは、エンジン換装仕様のAE86、レベル21から30（11から15）までは、文太仕様のインプレッサで対戦となる。しかも、その難易度はコース・使用車種によって「クリア不可能」になることもあるほど高い。ちなみに、Ver.3の「秋名（上級）」のレベル11から15は、スノーコンデションになる。なお、勝敗に関わらずコンテニューはできず、ゲームは強制終了・カードも排出される。Special Stage及び、ARCADE STAGE 4には収録されていない。
- ストーリーモード（PS2版「Special Stage」のみ収録）
- プレイヤー自身が藤原拓海か高橋啓介、及び高橋涼介となり、原作のストーリーが楽しめる。Special Stage欄参照。
ARCADE STAGEに関する豆知識・テクニック 編集
- 走り屋レベル
- Ver.2・3のみ採用。カードの下段の印字部分に星印で印字される。全部で30個。「公道最速伝説」で10個。「文太に挑戦!!」で10個。「乱入対戦」で10個獲得できる。
- 対戦レベル・走り屋クラス
- Ver.2・3、及び4に採用。乱入対戦にて他のプレイヤーと対戦し、成績を上げていくにしたがってレベルが上昇する。カードには印字されず、ゲーム開始時のコンフィグ画面で対戦成績と共に確認できる。Lv.1から最大Lv.99まで上がる。Lv.10までは、対戦成績に関係なく上昇するが、Lv.11以上になると対戦成績によってはレベルダウンすることもある。また、上昇するにしたがって対戦開始時にオーラが現れる（下記参照）。
- ARCADE STAGE 4では、D3からスタートし、全国対戦に勝利すればゲージがたまり、D2→D1→C3…S1→SSの順にレベルが上がっていく。C3以上、または昇格戦で負けるとゲージが減る。走り屋クラスと名前が変わっているものの、内容はほぼ対戦レベルと同じであると言える。全国対戦の対戦相手検索時には、これが近いプレイヤーを優先してマッチングしている。
- オーラ
- Ver.2以降及び、STREET STAGEに採用。上記の対戦レベルがLv.11以上になると、乱入対戦のスタート時の、ネームを表示する画面（車の周りを見渡すシーン）に、出現する。Lv.11～20は、色は青。11だと車の天井に少し出てる程度だが、レベルが上がるにつれて大きさが変わってくる。Lv.21･22の色は緑。Lv.23･24の色はグリムゾン。Lv.25･26の色はオレンジ。Lv.27の色は赤。Lv.28の色は黄。Lv.29の色は紫。Lv.30の色はシアン。Lv.31以上だと色は白だが、10連勝以上になると虹（レインボー）になる。但し、1戦でも負けると白に戻る。4では走り屋クラスがA3になると黄色いオーラが出現、ランクが上がると徐々に緑、青へと変化し、SSランクになると白いオーラを放つ。なお、公道最速伝説モードの筑波に登場するライバルも青いオーラを出すようになった（4の青オーラはS1に相当）。
- ブラインドアタック
- 原作で藤原拓海が見せた、ヘッドライトを消して相手の視界（バックミラー）から姿を消し、相手を混乱させるというテクニックの一つ。全シリーズで採用。ゲーム中には全モードで、夜のステージのみ使用できる。ARCADE STAGEの場合は、スタートボタンを2秒以上押すと消え、もう1度2秒押すと再び点灯する（ARCADE STAGE 4の場合はスタートボタンを約3秒押すとライトが消え、この状態でスタートボタンを押せば即座に点灯する）。Special Stageの場合はL2ボタン、STREET STAGEの場合は○ボタンでライトが消える。また、乱入対戦時には、ライト消灯にあわせて右上のアドバンテージ（相手との差をあらわすメーター）も、表示されなくなる。ただし、4でブラインドを行うと、1～3と比べ映像が更に見え辛くなるため、慣れていないとまともに走行できない。なお、公道最速伝説の最終戦の藤原拓海は、対戦時に接近戦になると、ブラインドアタックを使用してくる。
- ブースト・オフ
- 対戦の無いSpecial Stage以外、全シリーズに採用。乱入対戦時のスタート前のロード画面で両者が一定時間同時にブレーキを踏む（STREET STAGEでは、開始時に設定をする）と、対戦開始時の右上に点滅しながらBoost offと表示され、後追い車のスピード補正が無しになる。なお、お互いにブレーキを踏まなかった場合はブーストオフにはならない。
- ATでもシフトダウン
- 通常、MTしか使用しないシーケンシャルシフトだが、このゲームの場合、ATでも1速シフトダウンが可能である。なおシフトアップは通常通り自動で行われ、手動でシフトアップは出来ない。
- 頭打ち走行(オーバーレブ走行)
- 4にて、ステアリングを切ると速度が減少する仕様になった為、シフトアップしてコーナーに突っ込むとかなり減速してしまう。その為、敢えてシフトアップせず、レブリミッターによってそれ以上速度が上がらない所までギアを引っ張って、クリアする技。[1]筑波では非常に重要である。
- 因みに、各コースでギアレシオが頭打ち走行にピッタリの数値になっている。
頭文字D Arcade Stage 編集
2002年に発売・稼動開始した作品。筐体のシート裏や画面上のPOPには、黒と白を基調にし、拓海・啓介・涼介とAE86がデザインされている。磁気カードの種類は全8種類。
- ゲームモード：「公道最速伝説」・「タイムアタック」・対戦
- 登場する峠コース
- 『妙義（初級）』（妙義ナイトキッズのホームコース）
- 1周3.204km（全モードで左周り・右回り共に、1レース3周する。）
- 群馬県に実在する公道をベースに、アーケードステージ用にアレンジされた初心者向けの初級コースである。ほとんど、ブレーキ・シフトダウンの必要の無い高速コースとなっている。コース途中には、妙義峠特有の絶壁も再現されている。
- 『碓氷（中級）』（インパクトブルーの2人のホームコース）
- 1周4.242km（全モードで左周り・右回り共に、1レース2周する。）
- 群馬県と長野県の県境に実在する公道をベースに、アーケードステージ用にアレンジされた中級者向けの中級コースである。中盤地点には、セクションがある。初級に比べ急コーナーが増え、場合によっては、ブレーキ及び、シフトダウンが、必要な場合もある。コース途中には、旧信越本線の、めがね橋や、峠の釜飯看板の駐車場も再現されている。
- 『秋名（上級）』（秋名スピードスターズのホームコース）MAP
- 『全コース走破』
- タイムアタックにて、ポイント6万ポイント以上で、選択可能になる。
頭文字D Arcade Stage Ver.2 編集
2002年12月10日に発売・稼動開始した作品。筐体のシート裏や画面上のPOPには、青を基調にし、原作コミック24巻に収録されている、拓海（AE86）vs坂本（EA11R）のバトルシーンが、デザインされている。磁気カードの種類は全16種類で、枠も青が基調。
- ゲームモード：「公道最速伝説」・「タイムアタック」・「文太に挑戦」・乱入対戦
- 追加コース：『赤城（上級）』、『いろは坂（超上級）』
- 追加車種
- LEVIN SR（AE85）
- ALTEZZA RS-200（SXE10）
- CELICA GT-FOUR（ST205）
- SILVIA Q's（S14）
- ROADSTER S Special（NA6C）
- RX-7 SPIRIT R Type A（FD3S／VI型）
- IMPREZA WRX Type R STi ver.V（GC8）※隠しマシン
- Cappuccino（EA11R）
- 登場する峠コース
- 『妙義（初級）』（妙義ナイトキッズのホームコース）
- 『碓氷（中級）』（インパクトブルーの2人のホームコース）
- 『秋名（上級）』（秋名スピードスターズのホームコース）
- 基本的には『1』と変わらず。対戦・タイムアタックでは『昼・夜』、『晴れ・雨』が選択可能。
- 『八方ヶ原（超上級）』
- 基本的には『1』と変わらず。対戦・タイムアタックでは『夜』に固定され、『晴れ・雨』が選択可能。
- 『赤城（上級）』（赤城レッドサンズのホームコース）MAP
- 全長5.804km（セクション1：1.5km セクション2：1.3km セクション3：1.5km セクション4：1.4km）
- 群馬県に実在する公道をベースに、コースレイアウトをそのままに再現した上級コースである。対戦・タイムアタックでは、『昼・夜』、『晴れ・雨』が選択可能。コースは、上り・下りでも前半はヘアピン、中盤はストレートコース、後半はヘアピンとなっている。実際の地点は、群馬県勢多郡富士見村大字赤城山の群馬県道4号前橋赤城線の一部。ちなみに、榛名山（秋名）とは向かい合わせに位置している。
- 全長5.130km（セクション1：1.3km セクション2：1.3km セクション3：1.2km セクション4：1.2km）
- 栃木県に実在する公道をベースに、コースレイアウトをそのままに再現した超上級コースである。公道最速伝説モードでは、『下り』だけだが、対戦・タイムアタックでは、『下り』及び『逆走』、『昼・夜』、『晴れ・雨』が選択可能。コースは、全体的にヘアピンカーブが連続した急坂なコースである。ちなみに、道路は下りのみの一方通行である。もちろんの事、小柏カイが原作で見せた、地元走り『インベタのさらにイン』のラインで走る事も可能で、セクション3の5箇所のヘアピンで用意されている。実際の地点は、栃木県日光市中宮祠にある国道120号線の第一いろは坂である。ちなみに上りの第二いろは坂は、今のところ頭文字Dには登場していないため、コース化はされていない。
- 『四峠走破』
- 上記の赤城（下り）→秋名（下り）→八方ヶ原（復路）→いろは坂（下り）の順で、4峠連続で走破する。『1』と同様に、ポイントが6万以上で選択でき、タイムアタックのみ選択可能。
バグカードの存在 編集
- Ver.2の稼動時に一部のプレイヤーで、バグカードの存在が明らかとなった。通称バグカと呼ばれ、原因は、ゲームのROMのミス。内容は、ある条件を満たす事により、ポイントが99999999ptsで固定されるというもの。稼動後の2003年8月に、修正版がリリースされたものの、バグによって作成されたカードのポイントは、修正されない。また、一部ではインターネットオークション等で出回った物もある。修正後の筐体は、外見では修正されず変わってない（画面上にも修正済み仕様の表記無し）。ゲーム内では、SILVIA spec-R（S15）のカラーラインナップが変更、INTEGEA Type R(DC2)のカラー修正が可能（インテのみカラー決定したものが一部正確に表示されなかったため）、その他はゲーム性も従来仕様と影響しない形で変更されている。しかし、インテのカラー修正は最初のクレジットのみで一度きりのはずがなぜか不定期に何度も起こった。なお、バグカードはポイントの変化のみで、その他は通常のカードと変化は無い。Ver.3に移行後、バグカードの引継ぎも可能であったが、Ver.3のROMでの新規作成によるバグカードの発生の報告は無いため、Ver.3から登場した車種のバグカードは存在しない。
- ARCADE STAGE 4では従来カードの引継ぎができないため、4で再びバグなどが発生・発覚しない限り、現状では消滅したという事になっている。
- Ver.1～3までは、チューニングが最短でも1プレイに1回しか行われないため、バグによってポイントをどれほど稼いでも、フルチューンまではかなりのお金と時間が掛かっていた。考えてみるとあまり価値のないものであった事も忘れてはならない。なお4ではチューニングの方法が従来と異なるため、なんらかの方法のポイントバグが発生した場合、脅威になりうる（頭文字D.NETの有料会員であった場合、ポイントと時間の限りチューニングが可能であるため）。
頭文字D Special Stage 編集
2003年に発売された作品。プレイステーション2専用DVD-ROM（後に、PS2･THE BEST版も発売）。Arcade Stage Ver.2を基本として、フルボイス化[2]やオリジナルコースなどを追加したバージョンだが、2人での対戦や文太に挑戦は収録されていない。
- ゲームモード：「ストーリーモード」・「公道最速伝説」・「タイムアタック」・「池谷先輩の車紹介」
- ストーリーモード[3]
：原作を3部構成に分けてプレイする。
- 第1部｢秋名のハチロク編･Stage1~19｣（AE86・TRUENOを使用）
- 第2部｢赤城レッドサンズ編･Stage20~24｣（FD3Sもしくは、FC3Sを使用）
- 第3部｢プロジェクトD編･Stage25~31｣（AE86・TRUENO（エンジン換装仕様）と、FD3S（マツダスピード仕様）を使用
- 登場する峠コース
- 『妙義（初級）』
- 『碓氷（中級）』
- 『赤城（上級）』（赤城レッドサンズのホームコース）
- 『秋名（上級）』（秋名スピードスターズのホームコース）
- 『八方ヶ原（超上級）』
- 『いろは坂（超上級）』（エンペラーのホームコース）
- 『真・妙義（超上級）』（妙義ナイトキッズのホームコース）MAP
- 全長4.953km（セクション1:1.23km セクション2：1.22km セクション3：1.22km セクション4：1.27km）
- 群馬県に実在する公道をベースに、コースレイアウトそのままに再現した超上級コースである。初期の頃から要望の高かったリアルバージョンが家庭用で初登場となった。また、『妙義（初級）』と区別するため、『真』が付いている。コースは、峠道には珍しい歩道が有り、全体的にコーナー連続のレイアウトで、ストレートの区間がほとんど少ないのが特徴である。もちろんの事、山と崖が組み合わさった断崖絶壁のコースである。実際の地点は、群馬県甘楽郡下仁田町大字上小阪。及び、富岡市妙義町諸戸となる。
- 『真・碓氷（超上級）』（インパクトブルーの2人のホームコース）MAP
- 全長7.429km（セクション1:1.82km セクション2：1.87km セクション3：1.92km セクション4：1.8km）
- 群馬県に実在する公道をベースに、コースレイアウトそのままに再現した超上級コースである。『真・妙義（超上級）』と同じく、要望があったリアルバージョンのコースである。コースは、ストレートらしいストレートがまったく無く、ほとんどがS字コーナーで組み合わさったようなコースである。コミック・アニメ劇中で登場するC121コーナーは、セクション2後半からセクション3前半にかけての高速区間の終盤に位置し、他のコーナーに比べ、速いスピードで曲がらなくてはならない上に、通過直後に急な右コーナーがあり、大幅な減速が必要となる。ちなみに、実際の碓氷峠は14.8kmあり、コーナーが184個（C1～C184）もあるコースで、全区間走破となると実に8分以上もかかってしまうため、ゲームでは、頂上からの半分に抑えられている。実際の地点は、群馬県安中市松井田町坂本となる。妙義峠とは近いところに位置している。
- 『正丸（超上級）』MAP
- 全長5.812km（セクション1：1.44km セクション2：1.4km セクション3：1.43km セクション4：1.52km）
- 埼玉県に実在する公道をベースに、コースレイアウトをそのままに再現した超上級コースである。コースは、全体的に道路幅が狭く、一度先行されるとブロックされたりして、追い抜くのが困難になることもある。また、日中でも日光は入って来ないため薄暗く、道路も手付かずなため、崩落しているところもある。ただし、アニメ2nd Stageにあった土砂崩れはゲーム内では再現されていない。アニメで赤城レッドサンズの3人がギャラリーした茶店は、セクション1とセクション2の境界となるチェックポイント付近に再現されている。ゲーム内ではギア比が低く設定されているため、最高でも120km／h弱しか出せなくなっている。実際の地点は、埼玉県飯能市大字南川となる。
- 『もみじライン（超上級）』（セブンスターリーフのホームコース）MAP
- 全長5.279km（セクション1:1.3km セクション2：1.33km セクション3：1.32km セクション4：1.31km）
- 栃木県に実在する有料の公道をベースに、コースレイアウトそのままに再現した超上級コースである。急なコーナーも無くスピードが出せるコースである。100km/h以上で走行している状態では、『溝またぎ』のショートカットも可能となっている。ちなみに、実際のコースは、全長28kmもあり、有料道路なので通行料を600円取られる事になる。原作でもパーキングエリアから、鬼怒川温泉川出口付近まで、14kmの距離でバトルをしていたが、ゲームでは、後半の7kmほどに抑えられている。実際の地点は、栃木県日光市川治温泉高原の日塩もみじラインの一部となる。
- 『塩那（超上級）』（東堂塾のホームコース）MAP
- 全長5.111km（セクション1:1.28km セクション2：1.28km セクション3：1.41km セクション4：1.13km）
- 栃木県に実在する公道をベースに、コースレイアウトそのままに再現した超上級コースである。4つのヘアピンと長距離の高速ストレートの複合コースとなっている。八方ヶ原やもみじラインとは、近い場所に存在する。実際の地点は、栃木県那須塩原市中塩原となる。
- 『四峠走破』
- 『Ver.2』と同じく、赤城（下り）→秋名（下り）→八方ヶ原（復路）→いろは坂（下り）の順で4峠連続で走破する。ポイントは関係なく、最初からタイムアタックのみ選択可能。
- 妙義～いろは坂までは『Arcade Stage Ver.2』と変わらない。タイムアタックでは「昼・夜」「晴れ・雨」が選択可能だが、「八方ヶ原」「真・妙義」「真・碓氷」「正丸」「もみじライン」「塩那」は昼夜の選択不可（夜のみ可能）。
頭文字D ARCADE STAGE Ver.3 編集
2004年1月27日に発売・稼動開始した作品。筐体のシート裏や画面上のPOPには、緑を基調にし、原作コミック27巻に収録されている、拓海（AE86）vsエボVIの男（CP9A）のバトルシーンが、デザインされている。なお一部、22巻のコマも有り。磁気カードの種類は全16種類で、枠も緑が基調。
- ゲームモード：「公道最速伝説」・「タイムアタック」[4]・「文太に挑戦」・乱入対戦
- 追加コース：『土坂（超上級）』、『秋名・雪（超上級）』
- 新キャラ：御木先輩、ランエボVの男、ランエボVIの男
- 追加車種
- RX-8 Type S（SE3P）
- LANCER RS EVOLUTION V（CP9A）[5]
- LANCER GSR EVOLUTION VI T.M.EDITION（CP9A）
- SKYLINE 25GT TURBO（ER34）
- 登場する峠コース
- 『妙義（初級）』（妙義ナイトキッズのホームコース）
- 『碓氷（中級）』（インパクトブルーの2人のホームコース）
- 『赤城（上級）』（赤城レッドサンズのホームコース）
- 『秋名（上級）』（秋名スピードスターズのホームコース）
- 妙義～秋名は基本的には『Ver.1、2』と変わらず。対戦・タイムアタックでは『昼・夜』、『晴れ・雨』が選択可能。
- 『いろは坂（超上級）』（エンペラーのホームコース）
- 基本的には『Ver.2』と変わらず。公道最速伝説モードでは『下り』のみ。対戦・タイムアタックでは、『昼・夜』、『晴れ・雨』が選択可能。
- 『秋名・雪（超上級）』
- 基本的には『秋名（上級）』と変わらないが、スノーコンディションのため、通常より滑りやすくなっているのが特徴である。『夜』に固定。
- 『八方ヶ原（超上級）』
- 基本的には『Ver.1、2』と変わらず。対戦・タイムアタックでは『夜』に固定され、『晴れ・雨』が選択可能。
- 『正丸（超上級）』
- Special Stageに先行登場している。対戦・タイムアタックでは、『昼・夜』、『晴れ・雨』が選択可能。実際の地点は、埼玉県飯能市大字南川となる。余談ではあるが、このコースに慣れている人は多くなく、また追い越しなどの形勢逆転も難しい為、全国各地のゲームセンター等で行われるイベント大会などでは、除外する店もある。
- 『土坂（超上級）』MAP
頭文字D ArcadeStage Ver.3 for CYCRAFT 編集
- 同作をベースに、ゲームにあわせて筐体が稼動するCYCRAFT（サイクラフト）システムを取り入れたバージョンである。最大の特徴は、直角型3軸モーションシステムに挙動プログラムを連動させることで、加速やコーナーなど実際の挙動を体感することができる事。ゲーム内容は、全車種使用可能で、隠しの文太仕様のインプレッサも出現コマンド不要ではじめから使用可能。また、カードは使用できず、ポイントシステムも無いため始めからフルチューン状態である。しかし、安全面の配慮から身長140cm以下の人は乗れず、筐体も大型なため、稼動しても普及はせずに大型の店のみの設置に留まった。
頭文字D STREET STAGE 編集
2006年2月23日発売した作品。パッケージには原作コミック25巻表紙のイラストが使用されている。プレイステーション･ポータブル専用UMD。（THE BEST版も2007年1月18日に発売。）
- ARCADE STAGE Ver.3を基本として、PSP版オリジナル要素として、カードコレクションシステムや、イラストやBGMなどが閲覧･視聴できる｢プロジェクトDホームページ｣機能が追加され、オープニングの一新（オープニングテーマは、moveのDOG FIGHT）、BGMの追加などもされた。また、バトルの最中にはSpecial Stage同様のキャラクターボイスが再生され、一部（土坂のランエボ男2人など）は新しく収録されている。余談だが、ゲーム中のフレーム数は30fpsとなっている。
- なお、ゲーム面では収録車は変更･追加無いが、秋名・雪が移植されておらず、Ver.3に登場した御木先輩も登場しない。また、正丸のBGMが「 BLACK OUT 」から「 POWER OF SOUND 」に変更されている。
- 今作では、家庭用頭文字Dとしては初の無線LANによる通信対戦が可能になり、バトルスタイルもアーケードと同じ「ノーマルバトル」だけではなく、「タイムカウントバトル」・「サドンデスバトル」の3種類から選択可能となった（原作での先行後追いバトルのような事も可能となっている）。
- 初回購入特典としてスペシャル映像満載のUMDビデオ｢高橋涼介の公道最速UMD･D-FILE｣がプレゼントされた。
- 登場する峠コース：妙義（初級）、碓氷（中級）、赤城（上級）、秋名（上級）、いろは坂（超上級）[6]、八方ヶ原（超上級）[7]、正丸（超上級）、土坂（超上級）
頭文字D ARCADE STAGE 4 編集
2007年2月21日に発売・稼動開始した作品。ゲームシステム、筐体はこれまでのシリーズと一新。筐体のシート裏や画面上のPOPは白と赤を基調にし、原作コミック27巻に収録されている拓海（AE86）vsエボVIの男（CP9A）のバトルシーンと、同28巻～31巻に収録されているプロジェクトD（AE86＆FD3S）vsパープルシャドウ（AP1＆BNR34）のバトルシーンがデザインされている[8]。頭文字D免許証も、白と赤が基調となっている。
概要 編集
- 多少の大型化が施された新筐体や、音質・画質の大幅向上[9]、大型画面（32インチ、1280×768＝16:9のワイドモニター）の採用等、多くを一から製作し直している。そのため、コースと車種が全体的に減った形となったが、今後アップデートやバージョンアップ[10]による追加の可能性がある。なお、既に海外仕様にて車種の追加が確認されている様で、それらの車種は今後日本でも追加されるのではないかと言われている。
- このようにこれまでのシリーズとは一新され、単なるバージョンアップに止まっていない事から、タイトルも『～Ver.4』ではなく『～4』となった。
- ゲームモード：『公道最速伝説』・『タイムアタック』・『全国対戦』・『店内対戦』
- 追加コース
- 秋名湖（初級）
- 妙義（中級）
- 筑波（超上級）
- 削除コース
- 妙義（初級）
- 碓氷（中級）
- 秋名・雪（超上級）
- 八方ヶ原（超上級）
- 正丸（超上級）
- 土坂（超上級）
- 追加車種
- LANCER Evolution IX GSR（CT9A）
- 変更車種
- SKYLINE GT-R V-specII（BNR34）→SKYLINE GT-R V-specII Nur（BNR34）
- 180SX TYPE-X（RPS13）→180SX TYPE-II（RPS13）
- IMPREZA WRX STi（GDB）→IMPREZA WRX STi（GDBF）
- IMPREZA WRX Type R STi Version V（GC8）[11]
- 削除車種
- MR-S S EDITION（ZZW30）
- ALTEZZA RS-200（SXE10）
- CELICA GT-FOUR（ST205）
- SKYLINE 25GT-TURBO（ER34）
- Silvia K's AERO（S14／後期）
- RX-7 SPIRIT R Type-A（FD3S／VI型）
- RX-8 Type-S（SE3P）
- ROADSTER S Special（NA6C）
- ROADSTER RS（NB8C）
- LANCER RS EVOLUTION V（CP9A）
- LANCER GSR EVOLUTION VI T.M.EDITION（CP9A）
- LANCER EVOLUTION VII GSR（CT9A）
- IMPREZA WRX STi Version VI（GC8）
- 登場する峠コース
- 『秋名湖（初級）』
- 4より追加された新コースであり、榛名湖周辺の道路をモデルとしたオリジナルコース。1周約3.0kmある秋名湖の回りを周回する道路で、このゲーム中唯一アンダーが出ないコースでもある。拓海が豆腐を卸しに行っているレイクサイドホテル等のランドマークも見受けられる。
- 『妙義（中級）』（妙義ナイトキッズのホームコース）
- 4より追加された新コースで、3までの妙義とは異なる。スペシャルステージに登場した『真・妙義』と似ているが、道幅は3までの妙義と同等で、実際にはそれをイメージしたオリジナルコース。上りのゴール付近の歩道は、原作同様に乗り上げて走る事が出来る。
- 『赤城（上級）』（赤城レッドサンズのホームコース）
- 『秋名（上級）』（秋名スピードスターズのホームコース）
- 『いろは坂（上級）』（エンペラーのホームコース）
- 『筑波（超上級）』（パープルシャドウのホームコース）
- 4より追加された新コースで、往路前半はパープルライン、後半はフルーツラインとなっている。ラインを駆使すれば「溝またぎ」や「変形溝落とし」も可能。
追加・変更点 編集
ARCADE STAGE 4は、これまでのARCADE STAGEシリーズと比べ、多くの追加や変更が行われている。
- 操作システムではスタートダッシュの方法や、ハンドルを切ると減速する点が挙げられる。またスタート時にエンジンが一定以上の回転数を超えていると、タイヤが空回りしてタイムロスにつながる。
コーナー時もこれまでと違い、アクセルを離すと一気にイン側へ向くようになっている。アンダーステアは旋回中に突然曲がらなくなる現象として再現されている。 - 「全国対戦」により、オンラインでの通信対戦が可能となった。なお、従来通りの店舗内での対戦もできるが、別のモードとして扱われる。例えば、全国対戦で勝利後、店内対戦への切り替えはできず、また全国対戦となり、全国対戦で対戦相手が見つからなかった場合は、見つかるまで、公道最速伝説かタイムアタックをプレイする事となる。
- 「頭文字D.NET」により、携帯電話やパソコンからチューニングや、チームを結成する事が可能（一部有料コンテンツ）。
- カードは前作に代わってバーチャファイターやゾイドインフィニティのようなICカード『頭文字D免許証』を使用、最大3台まで保存可能になる。1枚のカードで150回（コンティニュー分は数えない）プレイ可能で、その後は更新が必要。
- カード作成時には、エントリーネーム、性別、プレイヤーのホームエリアを選択し、車のナンバーは、発行店所在地の都道府県のナンバーを選択できる。例えば、東京都内で発行した場合は、品川･多摩・練馬などの実在ナンバーから選択する[12]。また、マイキャラクターのカスタマイズは、全国対戦終了時、画面の下部の青いゲージが、全国対戦に勝つと3、負けると1ずつ加算され、バーが10＝満タンになれば、キャラクターにサングラスをかけたり、ひげを付けたりや、髪を茶髪にカスタムすることができる。キャラクターアイテムの選択はスロットであるためランダム。サングラスやアクセサリーなどは、頭文字D.NETに有料登録しなければスロットに出現しない。
- カードに記載されるのは、エントリーネーム、ホームエリア、発行店舗名、原作風のマイキャラクター、制覇エリア・回数、免許証番号となる。[13]
- BGMとして使用されるSEBの多くは、アニメ「頭文字D Fourth Stage」から採用されている。また登場する人物は、Special Stageのように、アニメと同じ声優によるフルボイス。
- ライバルキャラの車種のエアロパーツは、Ver.3の時より変更されているものがあり、より原作の仕様に近くなっている。
評価 編集
- 完全リニューアルを果たして3年ぶりに復活したにもかかわらず、不評もある。
- 峠コース数が6ヶ所と、Ver.3と比べ減少している。
- BGMの選択はできず、コースごとに固定されている（下記の改では変更可能になる予定）。
- 全国対戦でチューニングに必要なポイントが稼げるため、サブカードによる「初心者狩り」が目立つ（6月上旬に若干の対策が行われた模様）。
- 走行、特に対戦において、不条理な点が増えている（物理判定がこれまでよりも強く、シフトアップすると減速するため、ブーストの意味が薄い。アンダーを出した方が速い。全国対戦で、接戦だと絶対に追い抜ける場所がある・・・など。Ver.1.50で改善）。
- 免許更新の際に免許の更新が中断・不可能になる致命的欠陥（基板ロム及びカードリーダーの不具合）により、記録されていたデータが消失する事故が度々発生していた（4月中旬のアップデートと6月上旬の部品交換により、発生回数は減少した模様）。
- 頭文字D免許証のリード/ライトがかなり遅く、内容によっては1分近くの時間がかかる。
- 以上の事から、これまでの同シリーズと比べ、画面サイズ・画質・音質・処理速度・ロード時間が向上し全国対戦が追加された分、その他の内容がスケールダウンしていると言える。
しかしこれだけ不評があるという事は、裏を返せば それだけ4には期待されていた という事でもあるため、このゲームの人気が伺えるとも言える。
- 逆に、全国対戦が可能である事やパーツの付け替えが自由に行えると言う点は、ユーザーからの評価は高い。
特に全国対戦は、オンラインであればどの店でも同程度の腕のプレイヤーとほぼいつでも対戦でき、通信ラグも一部を除けば気になるほどではない為、人気がある（そのため飽きられにくく、プレイ料金が安い店だと同種のゲームの中では人気が高かった）[14]。
バージョンアップ 編集
頭文字D ARCADE STAGE 4は、これまでに2度のバージョンアップが行われている。
- Version「1.1」
- 免許証の更新でデータが消失した場合、筐体内で復旧が出来ようになった。ゲーム性は変更されていない。
- Version「1.2」
- 頭文字D ARCADE STAGE 4の今のバージョンである。
- 全国対戦及び店内対戦でのブーストや挙動などを調整し、バグ技を使えなくした為、対戦時も正確に走る必要があるようになった。
- 過去にオンラインにつながれている筐体では、コース走行中に関係ない直線（バグ?）が入るものもあったが、現在はほぼなくなった模様。
- Version「1.50」（頭文字D ARCADE STAGE 4 改）
- まだロケテスト段階である。
- 新たに3車種（トヨタ・アルテッツァ、マツダ・RX-8、マツダ・ロードスター）が増え、クルマの挙動、主にアンダーが出た場合の挙動が変更された。またアンダーキャンセルが使えなくなくなった。また、アトラクトデモが変更されている(冒頭にFDのタコメーターが何度も回転数のアップダウンを繰り返す、その直後にハチロクのメーターがレブリミッターに掛かるまで回転数が上がる様子が出てくる。タイトルロゴ、一部CGの変更等)
- Version「1.51」（頭文字D ARCADE STAGE 4 改）
- まだロケテスト段階である。
- 改のロケテスト中に行われたバージョンアップだが、変更点は見当たらない模様。
頭文字D ARCADE STAGE 4 LIMITED 編集
- 同作をベースに、セガ・アミューズメントテーマパーク「東京ジョイポリス」に、アトラクションとして導入された。最大の特徴は、藤原拓海のAE86、高橋啓介のFD3S、藤原文太のGC8の、実車を改造して作られた筐体に乗り込んで、3軸モーションライドによる挙動を体験できる事。90インチの巨大モニターを使用。モードは「公道最速伝説モード」と「イベントモード」の2つ。「公道最速伝説モード」はアーケード版『公道最速伝説』同様のCPUとの1対1対戦で、「イベントモード」はアーケード版『店内対戦』同様のプレイヤー同士の1対1対戦（ただし、通常は公道最速伝説モードしか選択できない）。なお稼動当初、選択可能なコースは秋名湖～赤城までであったが、その後順次コースの追加が行われ、現在は4と同じく筑波までが選択可能になっている模様。
頭文字D ARCADE STAGE 4 改 編集
- 頭文字D ARCADE STAGE 4を一部改良した作品で、過去に2度ロケテストが行われている。稼働日は2008年3月24日。ロケテストで発覚した変更点は、細かなものを含めると以下の通り。
- タイトルとロゴの変更。現行のものに「改」と追加されている。
- 車種の追加。海外版のみに登場していた、ALTEZZA RS200 Z-EDITION （SXE10）・RX-8 Type S（SE3P）・EUNOS ROADSTER（NA6CE）が追加されている。
- アンダーステアからオーバーステアへと変更。
- これまでアンダーステアが出たポイントで、車体が急激に横へ向き、外側へと流される。この状態になると、アクセルを離してもブレーキを踏んでも、挙動を治める事は非常に難しい。
- 同時に、これまでアンダーキャンセルと呼ばれていた、アンダーによる加速ペナルティを解消する方法も、使用してもほぼ無意味となっている。
- BGMの選択が可能。現在4でBGMとして使用されているSUPER EUROBEATの追加は無いが、新たにNO BGMが選択出来る。
- 海外仕様と同じく、上下左右のボタン、スタートボタン、ビューチェンジボタンが光るようになっている。
- 演出の変更。ドリフト時のスモークの量が増える、相手の車体と接触すると火花が散る、など。海外版とよく似た仕様になっている。
- オープニングムービーでの演出変更。タイトルロゴの出現の仕方などが変化している。その他、一部映像や音声も変更がある。
- LIVE画面の追加。
- 2台の筐体が店内LANで繋がっている場合、一方で走行中であれば、もう1台の筐体にLIVE画面として、リプレイ視点で映像が映し出される。リプレイとは違い、全国対戦の場合も表示される。なお、これまでのリプレイも残っている。
- NEWSテロップの追加。ゲームがされていない状態では、画面右上にNEWSテロップが表示される。ロケテストでは車種の追加などの情報が記載されていた。
- バージョンの変更。1回目のロケテストでは「1.50」或いは「1.51」、2回目のロケテストでは「1.5」と表示されていた。
頭文字D EXTREME STAGE 編集
テンプレート:新製品 2008年夏発売予定作品。プレイステーション3専用BD-ROM。新世代機プレイステーション3の美麗映像で、シリーズ初のオンライン対戦（PLAYSTATION Network）に対応。
登場車種 編集
- ゲーム中には全シリーズあわせて、7メーカー35種類登場する（Ver.3まで）。括弧内はゲーム内での使用キャラ及び、備考。
- シリーズ1作目は6メーカー24種類。「Ver.2」からは、1メーカー7種類。「Ver.3」からは、4種類。「4」では2種類（バージョン違いも含めば3種類）ずつそれぞれ追加されている。
- ARCADE STAGE 4では全体的に減った形となったが、今後のアップデートによる追加の可能性もある。
登場車種一覧 編集
※○は使用可能、●は制限ありで使用可能、×は未登場、△はライバルのみ使用、□は改から登場予定。
| 車種名 | Ver.1 | Ver.2 | Special | Ver.3 | STREET | 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRINTER TRUENO GT-APEX（AE86） 【藤原拓海･文太が使用】 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| COROLLA LEVIN GT-APEX（AE86） 【秋山渉が使用】 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| COROLLA LEVIN SR（AE85） 【武内樹が使用】 | △ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| MR2 G-Limited（SW20） 【小柏カイが使用】 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| MR-S S EDITION（ZZW30） 【使用者なし】 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × |
| ALTEZZA RS-200（SXE10） 【秋山延彦が使用（4を除く）】 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | □ |
| CELICA GT-FOUR（ST205） 【御木先輩が使用（3のみ）】 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | × |
</br>
| 車種名 | Ver.1 | Ver.2 | Special | Ver.3 | STREET | 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SKYLINE GT-R（BNR32） 【中里毅が使用】 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| SKYLINE GT-R V-specII（BNR34） 【使用者なし】 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × |
| SKYLINE GT-R V-specII Nur（BNR34） 【星野好造が使用】 | × | × | × | × | × | ○ |
| SKYLINE 25GT-TURBO（ER34） 【川井淳郎が使用】 | × | × | ○ | ○ | ○ | × |
| SILVIA K's（S13） 【池谷浩一郎が使用】 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Silvia Q's（S14／前期） 【中村賢太が使用】 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Silvia K's AERO（S14／後期） 【使用者なし】 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × |
| Silvia spec-R（S15） 【東京から来た2人が使用】 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 180SX TYPE-X（RPS13） 【健二が使用】 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | × |
| 180SX TYPE-II（RPS13） 【健二が使用（仕様変更）】 | × | × | × | × | × | ○ |
| SILEIGHTY（RPS13） 【佐藤真子＆沙雪が使用】 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○（メーカーを 【頭文字D】へ変更） |
|
</br>
| 車種名 | Ver.1 | Ver.2 | Special | Ver.3 | STREET | 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SAVANNA RX-7 ∞III（FC3S） 【高橋涼介が使用】 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| efini RX-7 Type-R（FD3S／I型） 【高橋啓介が使用】【岩瀬恭子が使用（1を除く）】 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| RX-7 SPIRIT R Type-A（FD3S／VI型） 【使用者なし】 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | × |
| RX-8 Type-S（SE3P） 【使用者なし】 | × | × | × | ○ | ○ | □ |
| ROADSTER S Special（NA6C） 【末次トオルが使用（4を除く）】 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | □ |
| ROADSTER RS（NB8C） 【使用者なし】 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × |
</br>
| 車種名 | Ver.1 | Ver.2 | Special | Ver.3 | STREET | 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LANCER GSR Evolution III（CE9A） 【須藤京一が使用】 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| LANCER RS EVOLUTION IV（CN9A） 【岩城清次が使用】 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| LANCER RS EVOLUTION V（CP9A） 【ランエボVの男が使用】 | × | × | × | ○ | ○ | × |
| LANCER GSR EVOLUTION VI T.M.EDITION（CP9A） 【ランエボVIの男が使用】 | × | × | × | ○ | ○ | × |
| LANCER EVOLUTION VII GSR（CT9A） 【使用者なし】 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × |
| LANCER Evolution IX GSR（CT9A） 【使用者なし】 | × | × | × | × | × | ○ |
</br>
| 車種名 | Ver.1 | Ver.2 | Special | Ver.3 | STREET | 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Civic SiR・II（EG6） 【庄司慎吾が使用】 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| CIVIC TYPE R（EK9） 【二宮大輝が使用】【舘智幸が使用（4を除く）】 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| INTEGRA TYPE R（DC2） 【スマイリー酒井が使用】 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| S2000（AP1） 【城島俊也が使用（4のみ）】 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
</br>
| 車種名 | Ver.1 | Ver.2 | Special | Ver.3 | STREET | 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| IMPREZA WRX Type R STi Version V（GC8） 【藤原文太が使用】 | △ | ● | ● | ● | ● | ○ |
| IMPREZA WRX STi Version VI（GC8） 【使用者なし】 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × |
| IMPREZA WRX STi（GDB／前期） 【使用者なし】 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × |
| IMPREZA WRX STi（GDBF） 【使用者なし】 | × | × | × | × | × | ○ |
</br>
| 車種名 | Ver.1 | Ver.2 | Special | Ver.3 | STREET | 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cappuccino（EA11R） 【坂本が使用（4を除く）】 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
チューニングシステム 編集
Ver.1～3・Special Stage 編集
- まず、チューニングするためには、カードの購入が必要である。プレイ開始前に、プレイ料金とは別にカード代金を投入し、「カードを購入する」を選択する（一部店舗では、無料サービス、半額等もある。）。Special Stageは、「ガレージに登録する」を選択。
- 購入すると、車種・カラー選択→チューニングコース→カードネーム選択（最大5文字まで。英数字の大文字のみ、ひらがな、カタカナが、選択可能。）→ガレージ登録（Special Stageのみ）→AT・MT選択を、それぞれ選択。なお、ノンカードプレイの場合、チューニングコース、カードネーム選択は、省かれる。
- チューニングは、基本チューニングとパーツチューニング（詳細は、以下参照）があり、コースをすべて装着すると、チューニングコンプリート（フルチューン）（120000pts）となり、初期状態よりも格段に速くなっている。
- プレイの勝敗に関わらずポイントは加算され（但し、文太に挑戦！！は、負ければ減点される。）、選択したコースにしたがってチューニングを施されていく。カード使用期限の50回を過ぎると引継ぎの際、チューニングコース、AT・MTを選択でき、チューニングコースを変更した場合は、一旦、ノーマルに戻り、プレイごとに再びパーツが装着されていくが、Special Stageは、途中でチューニングコースの変更はできない。
- フルチューンを完了後も、プレイ毎にランダムでパーツチェンジイベントが登場し、「ホイール」・「マフラー」・「リアスポイラー[17]」・「エアロミラー[17]」・「ボンネット[17]」等が、ランダムに登場し、交換するかを「YES」・「NO」で選択し、該当のポイントを消費して交換する。なお、パーツのタイプ・色等は選択不可。
| チューニングSTEP | チューニング名 | チューニングポイント |
|---|---|---|
| STEP-1 | 排気系チューニング</th><td>10000pts |
| パーツ名 | チューニングポイント |
|---|---|
| ホイール | 5000pts |
| マフラー | 24000pts |
| リアスポイラー[17] | 36000pts |
| フロントスポイラー[17] | 50000pts |
| サイドスカート・オーバーフェンダー[17] | 70000pts |
| エアロボンネット・エアロミラー・リアバンパー[17] | 80000pts |
| ステッカー[17] | 100000pts |
- 基本チューニングの『STEP-5・駆動系チューン』は、一部の車種のチューニングコースを選択すると、駆動系チューンの変わりに、特別チューンが施される。ちなみに、他コースを選択したり、カード引継ぎ時にコースを変更した場合は、無効となるので注意が必要である。もちろんの事、作成時に、別コースを選択し、フルチューン前に該当チューンに変えても無効で、通常通りに駆動系チューン又は、変更前のチューンコースのSTEP-5のチューンとなる。但し、カラーリングは無関係で、フルチューン後に別コースに変更した場合は、既にチューンされているパーツは、取り外される事はない。詳しくは下記参照。
| 車種 | コース名 | チューニング名 |
|---|---|---|
| TRUENO GT-APEX（AE86） | A・B・Cコース</th><td>レース用エンジン換装 |
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